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在中东和西亚有黑客针对民航班机的 GPS 定位系统发起拒绝服务攻击，导致飞机偏离航线。
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一架巴西航空工业公司的湾流 G650 公务机从欧洲飞往迪拜的过程中，飞行员突然发现自动驾驶系统报警，随后发现飞机定位系统失效，飞行员手头的 iPad 也无法使用 GPS 定位。…
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在中东和西亚有黑客针对民航班机的 GPS 定位系统发起拒绝服务攻击，导致飞机偏离航线。
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一架巴西航空工业公司的湾流 G650 公务机从欧洲飞往迪拜的过程中，飞行员突然发现自动驾驶系统报警，随后发现飞机定位系统失效，飞行员手头的 iPad 也无法使用 GPS 定位。
飞行员立即报告空管并通过雷达进行定位，随后发现偏离了原航线 80 海里约 148.16 千米，差点未经许可进入了伊朗领空。
自 9 月以来，在开罗、特拉维夫和巴格达已经出现了 50 多起类似的攻击事件，黑客利用某种方式干扰了民航班机的 GPS 定位系统。
美国得克萨斯州奥斯汀分校研究卫星通信的教授和他的学生团队目前正在进行跟踪，追踪发现黑客使用了一种颇为新颖的攻击手法。
黑客并不是发送伪造的 GPS 信号将飞机引导到非预定航线，黑客发送的信号要么是不完整的要么是相互冲突的，这导致 GPS 接收器无法正常工作，也就是出现了 GPS 领域的 DoS 拒绝服务攻击。
另一个值得关注的是，飞机一般都会使用惯性导航系统，惯导系统是根据牛顿力学和飞机传感器收集数据来进行定位的，问题是为什么 GPS 拒绝服务攻击会导致惯导系统也无法正常工作了呢？
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