波音的痛苦是空客的收获。空客2024年获得的订单数量超过了波音，今年已交付了更多飞机(空客79架，波音54架)，在单通道飞机市场夺到更多市场份额。
现在空客在窄体飞机(单通道)市场占有61%的份额，而波音在宽体飞机市场占据绝对领先地位。两家公司的股票也说明了时移势易的状况。空客今年股价上涨22%，至170.28欧元(合184.33美元)创下新高。波音股价下跌27%。空客远期市盈率为24.2 倍，仍比波音便宜。
但空客也面临着很大压力。截至1月底，空客未完成的积压订单达到8,599架，创下行业纪录。换句话说，按照目前生产进度，航空公司需要十多年才能等到下了单的飞机。
空客也一样面临维护困境。由于普惠发动机出现问题，今年有数百架A320飞机停飞。交货延迟和零部件短缺等对整个飞机制造行业都有不同程度的表现。
空客现在占据了优势，波音能否维持霸主地位，取决于能否快速清理官僚习气和慵懒的企业文化。