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【民航局：印尼狮航坠机事故后已于11月9日颁发了中国民航局的相应适航指令】要求国内航空公司对于737MAX飞机的飞行手册进行相应的修订，对机组操控飞机提出了一些具体明确的要求。目前在国内注册运行的737MAX飞机达到60余架。
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【民航局：印尼狮航坠机事故后已于11月9日颁发了中国民航局的相应适航指令】要求国内航空公司对于737MAX飞机的飞行手册进行相应的修订，对机组操控飞机提出了一些具体明确的要求。目前在国内注册运行的737MAX飞机达到60余架。

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【印尼狮航客机坠毁 20名印尼官员搭乘航班】彭博社消息，印尼财政部发言人Nufransa Wira Sakti证实，失事的JT610航班上有20名财政部官员。新海峡时报消息，该航班失事前，曾要求过返航。狮航首席执行官称今天晚些时候会召开记者会。这是第一次有关于波音737 Max8机型的坠机事故。

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狮航空难发生五个月后，事故原因仍在调查中，但悲剧揭露出，波音公司和美国联邦航空管理局曾决定不需要告知飞行员有关Max 8飞行控制系统的变化，这可能导致了坠机事故。
这里是截止3月11日，各航空公司Max 8的航线状态：…

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印尼狮航坠毁客机的黑匣子之一被找到，并且完好无损。

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【印尼狮航一架737坠毁】据路透社报道，印尼狮航Lion Air一架注册号为PK-LQP的737-800在雅加达东北部水域坠毁，目前搜救工作已经展开。这架飞机执行的是JT610航班，由雅加达前往邦加槟港Pangkal Pinang。​​​

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【印尼狮航空难：不可靠的空速，还是不可靠的航空公司？】由于印尼狮航的廉价航空属性，对于成本是能压缩就压缩。而不同于国内对于民航安全几乎偏执一样的重视，对于以印尼狮航为代表的东南亚廉价航空而言，或许安全也是可以节省的部分。

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印尼狮子航空公司再出事故，飞机滑行途中挂上了标志杆。印尼狮子航空公司一架波音737-900ER航班号JT633在印度班加罗尔机场滑行时撞到了一根标志杆。还好，飞机上的143名乘客没有人受伤。

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埃塞俄比亚航空ET302航班，从亚地斯阿贝巴飞往内罗毕，在起飞后约6分钟从雷达上消失坠毁，机上有149名乘客和8名机组成员。这架注册号为ET-AVJ的波音737MAX于2018年11月交付埃航，这也是狮航MAX坠机后不到半年出事的第二架波音737MAX飞机。

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【印尼狮航坠机调查组：失事飞机装了个新系统，波音公司没培训】在研究了失事飞机黑匣子之后，美国联邦航空管理局（FAA）上周向所有美国民航公司发布紧急适航令，要求更新飞行手册。FAA在指令中警告，波音737MAX上的一个电脑系统可能导致“飞机即使在手动驾驶时也会强行剧烈降低高度长达10秒钟”。

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刚刚营运两月的飞机便在起飞不久后坠海，狮航事故原因是飞机设备故障吗？波音及其买家们都在关注调查结果，毕竟新机型还有4,500架没有交付。

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