【67名员工，年入300亿，揭秘中国最赚钱高铁线路】行业内对于“网运分离”的利弊讨论从未停息。这种模式被认可的一面，是它从制度上对盘根错节的铁路运营系统，首先将“路网资源”与“运输服务”做了完整切割。但由于短期内很难看到引入其他市场化铁路运营服务商的可能，实质上仍是在各个国资性质的公司之间实施流程再造。

发布时间: 2020-01-07 15:35:02

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【67名员工，年入300亿，揭秘中国最赚钱高铁线路】行业内对于“网运分离”的利弊讨论从未停息。这种模式被认可的一面，是它从制度上对盘根错节的铁路运营系统，首先将“路网资源”与“运输服务”做了完整切割。但由于短期内很难看到引入其他市场化铁路运营服务商的可能，实质上仍是在各个国资性质的公司之间实施流程再造。
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