高铁换大米：中泰签867公里铁路及百万吨大米协议

发布时间: 2015-12-04 21:25:02

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高铁换大米：中泰签867公里铁路及百万吨大米协议
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【发改委：2020年贯通特大城市高铁时速可用350公里】发改委今日公布《中长期铁路网规划》，提出到2020年，铁路网规模达到15万公里，高铁3万公里，新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中贯通特大城市的铁路可采用350公里标准，区域铁路连接线250公里及以下标准，城际铁路200公里及以下标准。
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【中日在泰国展开高铁博弈中方项目年内开工】中日两国所承建的泰国铁路互不重合，没有交叉。目前泰国与日本签订的仅是备忘录。而中泰铁路合作已经签署正式合同文件，具有法律保障；日本在清迈新干线中报出每公里8000万人民币的造价，意在和中国展开竞争。//@陈如是说:8000万，这成本，我兔都拿不下来吧。
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【十三五铁路投资拟达3.8万亿元】“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元，其中基建投资约3万亿元。至2020年，全国铁路里程15万公里，高铁3万公里。《征求意见稿》还首次提出，要向社会推出一批市场前景较好、投资预期受益较稳定的铁路项目。
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【中国印尼正式签署高铁项目】中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。
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【泰国正式决定将引进日本新干线】据日媒报道，泰国曼谷到清迈的高铁将采用日本新干线，这条铁路全长约670千米，途中有多处旅游景点。此前有报道称，日本一直在同中国争夺泰国的高铁工程，提供了远低于中方的低息贷款。中国原计划从云南建高铁延伸到泰国。
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【商务部研究员：泰国迟早会认识到，泰国比中国更需要中泰铁路】商务部梅新育表示，中国有耐心与泰方继续磋商，中方相信泰国方面迟早会认识到，泰国比中国更需要这条铁路；中国还没有那么迫不及待要靠中泰铁路、泛亚铁路提振出口，以至于可以不惜牺牲具体项目的微观效益。
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【印尼退回中日高铁方案，欲改建中速铁路】高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达－万隆150公里沿线有5至8个站点，“火车没到每小时350公里即需刹车，实际最高速度可能仅达每小时200公里左右”。
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“最强寒潮”致京沪铁路延误高铁时速仅9公里
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【川藏铁路最难路段或后年开工 50公里爬升2千米】记者获悉，作为川藏铁路最后，也是最难的一段，新都桥至林芝段已被列入 2018年开工计划，工期预计7年半。从四川盆地攀上世界屋脊，川藏铁路全线海拔高差3000多米。其中，泸定到康定直线距离仅50公里，却要爬升2000多米。
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