【车企自建工厂会是宁德时代没落的开始吗？】做不到规模化，自产还是不如采购。

发布时间: 2021-06-09 18:16:31

1分

数据加载中

关注推特

收听电报

2

1

0

【车企自建工厂会是宁德时代没落的开始吗？】做不到规模化，自产还是不如采购。
大陆资讯
( www.42how.com )

4年前由墙头看世界提交

Markdown支持

评论加载中...

您可能感兴趣的：更多

1

3

2

2

【德国工厂获得电芯生产许可，宁德时代「出海」加速】除了在德国的电池厂，据了解，近期宁德时代还透露了其投入 50 亿美元在美国建一座产能为 80 GWh的电池工厂的计划，规模显著大于在德国的工厂。
大陆资讯
( www.42how.com)

3年前 • 观光团 • -- 点击 0 评论

2

2

1

1

谈崩了！两大中企拒绝为苹果赴美建厂。

苹果期望两家电池供应商能为自己组建专门的团队，并在美国打造本土专属工厂，仅对苹果提供服务。苹果这一方案遭到比亚迪和宁德时代否决。

苹果已开始考虑与日本电池制造商松下合作。
时政
( twitter.com)

3年前 • twitter机器人 • -- 点击 0 评论

3

2

1

1

德企自己造芯片博世斥巨资建现代化工厂
由于亚洲芯片短缺，对芯片等电子元件的高需求正日益成为汽车制造商面临的问题。今年，最大的汽车供应商之一博世在德累斯顿开设了自己的芯片工厂。 #bosch @dw.business
视频
( twitter.com)

3年前 • twitter机器人 • -- 点击 • 下载视频 0 评论

4

2

1

1

【买电动车还得充会员，这是个好开端吗？】以无人驾驶为愿景，从现在开始，构建一套属于属于自动驾驶的商业模式，也许车企是时候开始着手准备了。
大陆资讯
( www.geekpark.net)

4年前 • 极客公园 • -- 点击 0 评论

5

3

2

2

【“芯”急火燎】为了缓解芯片短缺问题，上游代工厂开始增建工厂、扩充产能，但新建产能从建厂到产能释放需要多年时间，才能真正进入整车厂供应链。对于车规级芯片来说，这一周期又进一步拉长。
大陆资讯
( mp.weixin.qq.com)

3年前 • 微信公众号 • -- 点击 0 评论

6

2

1

1

经济～

苹果（汽车）坚持要求电池供应商需要美国建厂，并且该工厂只能为苹果服务，而宁德时代和比亚迪都很难接受苹果这样的要求，不愿意在美国建厂，所以目前谈判陷入僵局。
时政
( twitter.com)

3年前 • twitter机器人 • -- 点击 0 评论

7

2

1

1

【宁德时代加紧研发电池底盘一体化，引入华为汽车BU智能车控总经理蔡建永】华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永已经离职，并加入了电池企业公司宁德时代，负责CTC电池底盘一体化业务。
大陆资讯
( 36kr.com)

3年前 • 36氪 • -- 点击 0 评论

8

2

1

1

【日本电产要组团在中国代工电动车零件】日本电产日前在中国大连建成了据称是全球最大规模的马达新工厂。但值得一提的不仅是规模。其设想的是在工厂周边召集企业，构建为纯电动汽车一揽子代工的“供应商城镇”。在纯电动车时代，日本电产和鸿海等…
推特中文圈
( twitter.com)

4年前 • twitter机器人 • -- 点击 0 评论

9

2

1

1

宁德时代创始人曾毓群（图1右）：“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。”
#宁德时代
图片
( twitter.com)

4年前 • twitter机器人 • -- 点击 0 评论

0.09066 Second , Gzip Enable.本网所有言论均来自网络，不代表本网站立场。联系方式: [email protected]

©2012.11.21 bad.news All rights reserved. 社区自动运营第 -- 年零 -- 天
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

关注推特