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【北汽新能源将“灵魂”交给华为？】“赛力斯的销量依旧惨淡，从这个层面来看，北汽蓝谷与华为的深化合作能带来多少销量还存疑。”张翔认为，北汽蓝谷与华为的合作，从战略层面上来看“完全正确”，“但现在市场竞争太激烈，正确的战略合作，并不一定就意味着双赢”。
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【北汽新能源将“灵魂”交给华为？】“赛力斯的销量依旧惨淡，从这个层面来看，北汽蓝谷与华为的深化合作能带来多少销量还存疑。”张翔认为，北汽蓝谷与华为的合作，从战略层面上来看“完全正确”，“但现在市场竞争太激烈，正确的战略合作，并不一定就意味着双赢”。

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【华为“造车”，赛力斯让路】如同小康股份当年借力东风汽车集团发展微型面包车，在新能源汽车赛道，金康新能源试图靠上进入智能汽车领域的华为。一面是金康赛力斯发展不顺，一面是背后小康股份的经营情况开始受到挑战。在“出卖灵魂”与否的问题上，或许并没有太多回旋余地。

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【中国赛车产业进入新时代】现如今，全球的汽车工业进入新能源时代，而中国汽车产业在新能源领域中无论是供给侧上游的研发，还是终端消费市场都处于领先位置。因此，基于新能源汽车产业的中国赛车产业，也迎来了新的发展契机。作为赛车产业的传统国家，英国成熟先进的赛车产业有巨大的借鉴意义。

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艺术可以接地气，但请不要接地府。
艺术可以有灵魂，但是不能有鬼魂。
艺术可以有灵气，但是不能有灵异。
艺术是送给观众，而不是送走观众。
艺术来源于灵感，不能来源于灵堂。
艺术可以很冷门，但真不能太邪门。
艺术…

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把你的身体和灵魂都交给我

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【为什么华为不造“华为汽车”】一方面，北汽不是国内智能电动车实力最强的，希望借助华为技术实力在市场竞争中有所转机；另一方面，华为需要北汽这样不太强势的厂商，先把车做到市场上，借此打开市场。

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忙活了一大天，终于见证了第 100 罐灵魂 SOULDA 汽水诞生！

（不枉我午饭都没吃）

手持SOULDA，有趣的灵魂终将相遇。


#Soulda @Soulda16Club

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艺术可以接地气，但不能接地府

艺术可以有灵魂，但不能有鬼魂

艺术来源于灵感，但不是来源于灵堂

艺术可以冷门，但不能邪门.......

某开幕式观后感

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打了辆北汽新能源，司机腿上盖了条毛毯，就跟罗斯福在给我开车似的。

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【新能源汽车市场爆发，赛车产业迎来撬动万亿级生意的新命题】如今走过7年的国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）无疑是全球新能源汽车赛事的标杆和头部IP，当整体的产业步入发展的快车道时，其衍生产业自然能够乘势而上。所以读懂了FE的发展历程，也就能够明白赛车产业在新能源汽车市场中所扮演的角色。

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