今天在比亚迪表态：继续免受新能源汽车的各种税。

发布时间: 2022-08-17 12:28:52

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7月21日下午，比亚迪宣布正式进入日本市场。比亚迪的3款纯电车型ATTO 3（国内名为元PLUS）、海豚（DOLPHIN）、海豹（SEAL）同时亮相日本东京发布会，预计将于2023年陆续发售。因日本车企在新能源汽车方面的表现普遍不佳，多家日媒分析认为，比亚迪将很可能加剧其国内新能源汽车行业的竞争。
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【三部门发布公告：明年年底前，新能源汽车免征车辆购置税】关于这一轮新能源汽车免征车辆购置税政策，多个部门都曾有过表态。8月份，国务院明确表示延续免征新能源汽车购置税政策，但未明确具体的延期时间范围。
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【停产燃油车，比亚迪切断退路】之所以能够迅速退出燃油车市场，与比亚迪2021年暴增的新能源汽车销量不无关系。2021年，比亚迪全年乘用车全系销量达到73万辆，同比增长75.4%，远超同行。其中新能源乘用车全年销量超59万辆，同比增长231.6%，位居中国新能源汽车销量第一。
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中国汽车制造商 #长城汽车周四（5月25日）上午举报中国 #新能源汽车巨头 #比亚迪两款车型涉嫌排放不达标。比亚迪当天中午就回应说，公司产品符合国家标准，并反对不正当竞争。

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#刚刚国务院要求延续和优化新能源汽车购置税减免政策

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【净利首破百亿、同比增长超4倍：“全球销冠”比亚迪交出上市以来最佳成绩单】比亚迪2022年新能源补贴收入高达104.38亿元。随着今年新能源汽车国家购置补贴政策正式退出，“销冠”也面临一定压力。
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【比亚迪海鸥上市，杀向五菱，最痛却是飞度】不单单是比亚迪以海豚和海鸥对纯电小型车市场形成合围之势，各家新能源车企在 10 万元以内的纯电车市场早已卷得天昏地暗。
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【净利润预增逾四倍：“全球销冠”比亚迪2022年盈利超160亿元】2022年比亚迪超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。不过若仅计算纯电动车销量，特斯拉仍以全球共交付131万辆汽车的成绩蝉联全球第一，比第二名比亚迪的纯电动车多出约40万辆。
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