国庆长假过后，国家统计局将会发布第三季度GDP数据，从各方面的信息来看，统治局面对低迷的经济数据，肯定会非常为难。尽管中国银行研究院早前作出预测，认为第三季度GDP增长可望达到4.9%左右，全年GDP增长5.4%左右。很显然这个数据与新一届领导班子年初制定的GDP增幅保持一致，但肯定是纸上游戏，骗骗自己还差不多。

即使是过往拉高GDP的央企，现在也普遍陷入困境，以东风汽车集团为例，2023年上半年营业收入为456.77亿元，同比增长2.9%；归属于上市公司股东净利润12.7亿元，降幅76.9%；净利润率2.8%，较去年同期下降9.6个百分点。

2023年上半年东风汽车销量94.55万辆，同比下滑23.4%，其中新能源汽车销量11.96万辆，同比下滑7.0%。 过去利润丰厚的东风日产与东风本田也遭遇“滑铁炉”，两大品牌1-7月累计汽车销量66.86万辆，占东风集团乘用车总销量的73.61%。其中东风日产累计汽车销量38.68万辆，同比下降30.49%；东风本田累计汽车销量28.18万辆，同比下降32.41%。东风自主品牌东风风神累计销售6.04万辆，同比下降39.45%。知情人士透露，离关门不远了。

如果将时间线拉长，东风日产与东风本田早在2021年就出现下滑势头。2022年全年，东风日产（含启辰和英菲尼迪）销量92.16万辆，同比下滑16.74%，这是东风日产自2015年以来销量首次跌破100万辆。东风本田的销量从2021年进入下行周期，当年东风本田全年销量下滑至79.3万辆，同比下滑6.7%。2022年，东风本田全年销量为65.2万辆，同比下降17.78%，降幅增大。

东风汽车集团是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。资产总额5377亿元，正式员工13.1万人。2021年销售汽车327.5万辆。东风位居《财富》世界500强第85位，中国制造业500强第9位。

有意思的是，东风汽车集团董事長竺延风今年3月就被中组部免去了职务，迄今为止沒有任命新任董事長，竺延风1983年8月从浙江大学化工系毕业，进入中国一汽。1999年2月就担任中国一汽总经理，当年12月担任董事长，时年38岁。2007年12月，竺延风转换赛道，调任吉林省委常委、副省长、省政府党组成员，自2008年1月担任常务副省长，省政府党组副书记，2012年5月又担任吉林省委副书记。2015年5月，54岁的竺延风沒有赶上新贵的末班车解決正部級，又回归汽车行业，调任东风集团董事长、党委书记。这一呆就是6年无人问津，今年刚满6 0岁，中组部就免去了他的职务，不知道这位当年汽车业的“少帅”到底是得罪了谁，过去十年竟被打入冷宮不再重用。

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