国庆长假过后,国家统计局将会发布第三季度GDP数据,从各方面的信息来看,统治局面对低迷的经济数据,肯定会非常为难。尽管中国银行研究院早前作出预测,认为第三季度GDP增长可望达到4.9%左右,全年GDP增长5.4%左右。很显然这个数据与新一届领导班子年初制定的GDP增幅保持一致,但肯定是纸上游戏,骗骗自己还差不多。
即使是过往拉高GDP的央企,现在也普遍陷入困境,以东风汽车集团为例,2023年上半年营业收入为456.77亿元,同比增长2.9%;归属于上市公司股东净利润12.7亿元,降幅76.9%;净利润率2.8%,较去年同期下降9.6个百分点。
2023年上半年东风汽车销量94.55万辆,同比下滑23.4%,其中新能源汽车销量11.96万辆,同比下滑7.0%。 过去利润丰厚的东风日产与东风本田也遭遇“滑铁炉”,两大品牌1-7月累计汽车销量66.86万辆,占东风集团乘用车总销量的73.61%。其中东风日产累计汽车销量38.68万辆,同比下降30.49%;东风本田累计汽车销量28.18万辆,同比下降32.41%。东风自主品牌东风风神累计销售6.04万辆,同比下降39.45%。知情人士透露,离关门不远了。
如果将时间线拉长,东风日产与东风本田早在2021年就出现下滑势头。2022年全年,东风日产(含启辰和英菲尼迪)销量92.16万辆,同比下滑16.74%,这是东风日产自2015年以来销量首次跌破100万辆。东风本田的销量从2021年进入下行周期,当年东风本田全年销量下滑至79.3万辆,同比下滑6.7%。2022年,东风本田全年销量为65.2万辆,同比下降17.78%,降幅增大。
东风汽车集团是中央直管的特大型汽车企业,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂,总部设在湖北省武汉市。资产总额5377亿元,正式员工13.1万人。2021年销售汽车327.5万辆。东风位居《财富》世界500强第85位,中国制造业500强第9位。
有意思的是,东风汽车集团董事長竺延风今年3月就被中组部免去了职务,迄今为止沒有任命新任董事長,竺延风1983年8月从浙江大学化工系毕业,进入中国一汽。1999年2月就担任中国一汽总经理,当年12月担任董事长,时年38岁。2007年12月,竺延风转换赛道,调任吉林省委常委、副省长、省政府党组成员,自2008年1月担任常务副省长,省政府党组副书记,2012年5月又担任吉林省委副书记。2015年5月,54岁的竺延风沒有赶上新贵的末班车解決正部級,又回归汽车行业,调任东风集团董事长、党委书记。这一呆就是6年无人问津,今年刚满6 0岁,中组部就免去了他的职务,不知道这位当年汽车业的“少帅”到底是得罪了谁,过去十年竟被打入冷宮不再重用。
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