原来垄断浦东机场营运业务的郑秀利，居然还是优宝来母婴出行的控制人。上海封城时因宝宝出生，我使用了该公司的服务，平常280元的路收了我1200元。现在问题来了，为什么封城期间只有他们可以运营呢？为什么呢？

发布时间: 2024-02-09 08:21:11

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原来垄断浦东机场营运业务的郑秀利，居然还是优宝来母婴出行的控制人。上海封城时因宝宝出生，我使用了该公司的服务，平常280元的路收了我1200元。现在问题来了，为什么封城期间只有他们可以运营呢？为什么呢？
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1年前由小径残雪提交

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浦东机场不让滴滴接站的原因找到了
这个叫郑秀利的人100%开的民企，垄断了浦东机场接送服务
每年服务几千万旅客
平均每人100元算
也是几十亿的生意
不错了，应该是副部能看上的级别了
CCC 说，墙内勇士还是多，这种指名道姓说郑为“某家族”谋利，我在国内是不敢的，佩服佩服
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1年前 • 沈彤 • -- 点击 0 评论

挖不出郑秀利，下一场大灾难并不遥远
郑秀利手眼通天，能让市场经济最完善的上海由她独家经营空港出租，而被排挤的滴滴、高德等商业资本大平台不敢吭声。
郑秀利不仅搞定了上海，还搞定了其他多个大城市，她要全国垄断，仅仅处置一个浦东机场公安局长是为她掩护撤退。…
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1年前 • Gancheng Wang • -- 点击 0 评论

网文【浦东机场禁止网约车背后的神秘大佬】
因为网约车禁令，“空港飞行”在浦东机场这块区域获得了垄断地位。其所提供的服务价格“60公里内一口价360元”也高出平常网约车价格许多。天眼查App进一步穿透股权，郑秀利实际控制上海空港旅游服务有限公司、上海鑫交港实业有限公司。
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网友发现，上海浦东“空港出行”的控制人郑秀利在11天内分别在广州，重庆，贵州，武汉，杭州成立了新公司。
也就是说，如果此前没有上海市民如此强烈的反对声浪，很可能接下来这五个城市的机场网约车也会被“空港出行”APP垄断。
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1年前 • 李老师不是你老师 • -- 点击 0 评论

不知做这个业务收费多少，上海的虹桥机场和浦东机场之间业务量是不是更大。
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1年前 • iPaul🇨🇦🇺🇦 • -- 点击 0 评论

政策性垄断……
【原来全网搜寻的郑秀利还是优宝来母婴出行的控制人，那我得说段往事了】2022年5月，上海正因疫情封城，8号我家宝宝出生，10号需要转去月子中心，优宝来母婴出行的4.5公里的车程收费1200。
现在查一下，同款服务收费280。
问题是为什么封城期间只有他们有可以运营呢？为什么呢？
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刚刚，上海宣布恢复浦东机场网约车运营。
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