👺拜登于2021年 11月15日共签署了1.2万亿美元的基建投资法案，目前为止大部分投资都在按正常进度有序进行，唯独有两个项目进展缓慢：
1、75亿美元，电动车充电站
2、425亿美元的宽带项目（BEAD)

目前共和党议员在距离大选临近期，对这两个项目中的宽带项目进行问责，原因是拜登让哈里斯负责推动这个项目。由于充电站的建设关系到马斯克的利益，所以也是讨论的焦点

👺事实：拜登和哈里斯一直希望快速推进这个项目，因为，这是两个人比较受人瞩目的政绩，如果能在大选之前或期间完工，对他们俩的大选也是巨大的加分
但是，这两个项目实施缓慢。
原因：
一，先说充电桩，联邦政府于2022年9月，也就是两年前，就把75亿美元中的20亿美元发给各州了，但是到目前为止，只有阿拉斯加、俄亥俄、宾夕法尼亚、科罗拉多四个州启动了招标程序，另外有27个州，干脆一点没动。这个缓慢，完全是各州政府的问题。

二、宽带项目，这个项目推进缓慢的原因有两个：
1）联邦NTIA宣布款项的分配时间较晚， 时间是，2023年的6月，这比1.2万亿美元的其他项目要晚接近9个月到一年，原因是，宽带扩展项目相对于其他基础设施项目的进展较慢，主要由于以下几个原因：

1.复杂的规划和覆盖范围：宽带项目不仅涉及物理基础设施的建设（如铺设光纤），还需要详细规划如何覆盖农村和偏远地区。不同地区的地理条件、人口密度以及现有基础设施的状况千差万别，这使得制定全面的计划变得更为复杂和耗时 。

2.数据和地图准确性问题：宽带扩展的一个关键挑战是确定哪些地区确实缺乏服务。联邦通信委员会（FCC）的宽带覆盖地图一度被批评为不够准确，导致某些州需要额外的时间来更新数据，确保资金被用于真正需要的地区。这一问题加剧了资金分配和项目启动的延迟 。

3.多方协调和审批程序：宽带扩展涉及联邦、州、地方政府以及私人互联网服务提供商（ISPs）的多方协调。每一方都有不同的优先级和需求，因此必须经过多轮磋商、提案提交和审批过程，这比其他单一主体主导的基础设施项目更为复杂 。

4.技术和施工挑战：宽带项目涉及高度专业化的技术，需要安装大量光纤电缆和设备，尤其在偏远和地理复杂的地区，建设成本和技术难度更高。这与其他如道路和桥梁等基础设施项目有所不同 。

5.监管与政策审批：宽带项目还面临更多的监管和政策问题，尤其是确保网络的公平接入、安全性以及费用的合理性。政府需要仔细审查这些问题，以避免市场垄断或不公平的商业行为，这也拉长了项目进度 。

因此，宽带扩展项目的规划相对较慢是由于规划、数据准确性、多方协调、技术挑战和政策监管等多方面的复杂性导致的，这也是联邦NTIA很难在短时间内做出资金分配的方案，比如最后的分配中，德州拿到了最高的33亿美元，而最少的五个州，只拿到1亿美元左右。

2）法律冲突：
联邦款项分配公布后，目前只有6个州提交了正式的款项申请。

一些州的法律限制了州或地方政府直接参与宽带网络的建设和运营，特别是一些保守的红州，如，北卡、田纳西、阿拉巴马、德州、佛罗里达，
这些州的法律，不允许政府涉足宽带运营，原因如下：

1.保护私人企业的竞争优势：这些法律的支持者通常认为，政府参与宽带建设会与私人互联网服务提供商（ISP）直接竞争，这可能会扭曲市场。私人公司可能认为政府利用纳税人的资金来提供服务，会使他们难以公平竞争，尤其是在小型或农村市场。这些法律的目的是保护私人企业免受政府资助的“竞争” 。
2.历史和政策传统：在一些州，政府的角色长期以来被认为应该集中在监管和政策制定，而非直接参与市场运营。这些州倾向于支持私营企业领导基础设施建设，而政府则负责提供监管框架和激励措施，而不是直接投资或建设基础设施。
3.意识形态分歧：一些立法者和政策制定者认为，政府不应进入本应由私营部门运营的领域，尤其是在涉及商业基础设施时。这种自由市场的观点在一些保守的州更为常见，他们认为私营企业能够更有效率地提供服务，且政府的直接参与可能导致官僚主义、浪费和低效率 。
4.ISP游说影响：一些大型互联网服务提供商在过去曾强烈游说通过这些限制性法律，以保护其市场份额。这些企业担心，如果地方政府能够建设和运营自己的宽带网络，它们将面临更大的竞争压力。因此，ISP对这些法律的制定和通过起到了推动作用 。

这些限制性法律在美国的多个州存在，导致一些地方政府即便有资金支持，也难以直接建设和运营自己的宽带网络，这在某些情况下可能延缓了宽带扩展的进度。

👺总之，那些共和党议员不是不知道这些客观存在的原因。选择这个时候，就此问题来问责哈里斯，其中的原因，那是司马日昭之心，路人皆知。