从历史上看，在世界大战的格局下，经济差不是发动战争的阻碍，而是统治者发动战争的诱因，且战争一旦发动，就不会停止，至死方休。
时政
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从历史上看，在世界大战的格局下，经济差不是发动战争的阻碍，而是统治者发动战争的诱因，且战争一旦发动，就不会停止，至死方休。
我想大家都认同，中国人或许其他方面不行，但吃苦，或者说装死的能力非常强，太远的那些就不说了，从那场疫情就能看出来，墙内不少人都以为是疫情摧毁了中国经济，但其实从数据指标上说，恰恰是疫情的到来转移了中国经济下行的焦点，无形中为本该负责的共产党解了套。
现在随着经济的再次下行，以及人们对宏大叙事的免疫力的提高，下一次的解套恐怕就不能只是疫情这个级别，得更高，而一场战争，恐怕就是比较好，甚至是唯一的方式。近些年，我们经常听到一个词，叫做"产能过剩"，截至2024年，中国的乘用车整体产能布局接近5500万辆，而年生产量约为2300万辆，利用率仅为五成左右，造船业情况也大体相同，2023年全球新船订单量约4800万修正总吨（CGT），其中中国承接了约2600万CGT，占比超过54%。
然而在华丽的数字背后，这两个行业都严重依赖于财政补贴，实际盈利率很低，有些甚至是造的越多越亏钱，典型例子就是新能源电动车，可以说是空有产能数字，但无法转化为社会财富，这种形态客观上就是一个准战时经济的形态。作为后来者，如果战争爆发，中国完全可以参考学习德国、苏联和日本的经验，战争初期，对上层加强特供经济，给赵家人小圈子实施纳粹德国般的福利待遇，以确保其忠诚度，就像大家在疫情中看到的那样，到了中期，则搞苏联的战时共产主义，将所有人强塞进这台战车，以一种共生体的方式捆绑着向前走，一旦战局不利则进一步强化洗脑，来个14亿总玉碎。
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