风光无限的海航老板陈峰本来可以跑路,一想到王健莫名客死异国他乡,陈峰最终还是选择留在国内,一度惶惶不可终日。他经常写信给海南省政府,希望批准他退休。条件是退休后保留30%的股份——没有回应。要求降低到15%——没有回应。又降低到5%——还是没有回应。陈峰最后发出的试探是仅要求保留“名誉董事长”的头衔和每月发5万元的退休金——也没有等到回应。
陈峰于2021年9月因涉嫌违法犯罪,被依法采取强制措施。陈峰被采取强制措施近四年之后,一审判决近日突然下发。陈峰被多罪并罚,一审被判处有期徒刑12年,罚处人民币2.21亿元,没收个人财产人民币4000万。海航集团原监事长孙明宇被判有期徒刑3年6个月,并处罚金900万;海航控股原董事长包启发被判有期徒刑3年6个月,并处罚金人民币450万;刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的,羁押一日,折抵刑期一日。孙明宇和包启发还有两个月就可以出来,陈峰的刑期到2033年。
现年72岁的陈峰,山西霍州人,曾在中国民航局与国家空中交通管制局担任官职。1998年,他在担任海南省省长航空事务助理期间,负责组建海南航空公司。海航的另一位创办人王健,曾跟陈峰在民航总局是一个办公室。2013年之后,海航飞速扩张,疯狂并购,鼎盛时期,海航在全球拥有40万名雇员。2018年海航陷入财务危机,蹊跷的是,2018年7月,时任董事长王健在法国旅游时突然死亡。法国警方称是一起意外,不承认是一起政治谋杀。退休许久的陈峰复出担任董事长,但最终难逃一劫。无论是海航还是恒大,都是官商勾结的产物,所谓成功的企业都有深不见底的黑幕,也很少有人能窥探到真正的核心。
早在海航还很风光的时候,我曾写过多篇文章,来讨论海航的企业性质和海航的资金来源,海航的任何消息都会引起舆论的强烈关注,往年不见中国民营企业榜单的海航,在2016年以营业收入3523亿元的绝佳成绩,跃居中国民营企业榜单第四名,排名活动由全国工商联与山东省政府联合举办。
海航一直都是地方国企,海南省政府理应是当之无愧的第一大股东,1989年海南省航空公司成立,其注册资金由海南省政府全额出资,初期银行信贷,也是由海南省政府相关部门全额担保,在海航艰难的发展过程中,海南省政府举全省之力来支持海航的发展,先后把三亚凤凰国际机场、海口美兰国际机场、海口大英山老机场全部划给海航,纵观海南全岛,海航几乎只用很少代价或是无代价,就占据了大片大片的开发用地和优质海滩资源。
在海航最艰难的时候,总是没有摆脱过国资身份也享受了国企一切好处。有意思的是,海航最风光之时却摇身一变海内外最知名的私企,特别是海航在西方大举收购,使得资本市场一片哗然,陈峰曾放言:再过几年,海航将跻身世界500强前10,这意味着海航的收购兼并还将成倍数增长。财经界乃至资本市场一直迷惑不解:海航数以百亿美元的并购资金从何而来?海航破产之后,外界才知道,海航的资金来自大大小小的银行。
海航自称海外投资并购资金,有一半以上是来自境外融资,海航宣称与高盛等投行,德意志银行、摩根大通、黑石基金等国际金融机构紧密合作,但公开资料显示,只有海航向这些国际金融机构输血,并不见这些国际金融机构为海航背书或者给钱。
2016年10月24日,海航以65亿美元价格(约合440亿元人民币)从黑石集团关联公司收购希尔顿约25%股权,成为希尔顿单一最大股东。11月2日海航首次赴港买地,就以88亿港元(约合77亿元人民币)拍下香港九龙启德地王,每方呎楼面地价13500元(约合每平方米14.53万元人民币),较估值上限大幅高出约87.5%,创九龙东历来呎价最贵地皮。
2017年2月,海航以60亿美元收购美国科技公司英迈(Ingram Micro);4月海航旅游集团收购卡尔森酒店集团(CArlson Hotels) 100%的股权,以及后者持有的瑞德酒店集团(Rezidor Hotel Group, AB)51.3%的多数股权;4月宣布收购英国外币兑换运营商International Currency ExchanGE (ICE);5月海航集团以1.59亿澳元收购澳大利亚第二大航空公司澳洲维珍航空(Virgin Australia)13%的股权。
2017年5月2日,海航集团旗下奥地利投资公司宣布增持德国最大商业银行德意志银行股份,持股比例升至9.92%,成为这家德国最大银行最大股东。根据德银监事会3月发布的公告,海航集团旗下奥地利夸德拉特投资公司创始人兼首席执行官亚历山大·许茨作为海航集团代表,进入德银监事会。
海航用于海外收购的资金不低于500亿美元,这是中国任何一家央企都做不到的事情,海航这样一家私企却不声不响完成了,海航有钱始于王岐山出任国务院分管金融的副总理和担任中纪委书记之时,王岐山才是陈峰背后的支持者,随着王岐山的失势,陈峰的命运就注定如此,好在王岐山对海航的支持,事先征得了习近平的同意,不然的话,陈峰有可能领一张死刑牌。
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