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想必看过变形金刚系列电影的朋友都对男主角山姆的那台座驾记忆深刻吧。那正是在美国延续了几十年血统的雪佛兰科迈罗，经典自然是无可复制，就算是男主角那台老旧的第一代科迈罗也是相当的吸引人。

其实严格来说，科迈罗和野马都不算真正意义上的肌肉车，应该称之Pony

Car。但是不管怎么样，这类车的传统就是手动挡加上大排量自然吸气发动机，开起来舒适，并且要有沉闷的声浪。不过随着发动机小型化的趋势，不少经典的大排量自然吸气车型都改用了更小排量的涡轮发动机。

第五代科迈罗的最小排量还保持在3.6L，不过在第六代车型上，入门级将缩减为2.0T，就和目前凯迪拉克高功率的参数保持一致，实际数据相当的不错，相信体验过凯迪拉克的朋友深有体会。

全新科迈罗的前脸经过重新设计，双进气格栅搭配新样式灯组赋予新车更为凶悍的神情。根据此前的报道，全新科迈罗采用了大量轻量化材料，车身质量相比老款车型降低了90kg，但车身刚性提高了28%。相比于上一代敦厚的前脸，我更喜欢第六代犀利的凤眼。

加高的车尾腰线是整车的点睛之处，让这台车更具力量感。尾灯组采用了雪佛兰最新的家族式设计，此外新车还将采用双边共两出排气布局，七十足够，看起来完全不像是一台2.0T的车。

新一代科迈罗的内饰经过了重新设计，看起来更具战斗气息。在配置方面，新车将配备有8英寸中控屏幕，并搭载MyLink系统。此外像全新的平底多功能方向盘、24色氛围灯等更为新车增添了一些时尚感。这套内饰显得相当的不美系，为什么这么说，因为相对于传统的美系车来说实在是太精致了，并且线条硬朗，科技感极强。

雪佛兰科迈罗诞生自1966年，至今已历经六代车型演进，成为深入人心的肌肉跑车代表作品。第一代科迈罗基于通用F-Body后驱平台，是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机，并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。第一代科迈罗持续生产到1969年，共生产了699538辆，也是之后五代车型的设计源泉。

说到雪佛兰科迈罗，不得不提的车型一定是福特Mustang，第一代科迈罗的到来即是为了向这匹野马发起挑战，两款车型相爱相杀至今已过去五十个年头。